هـدف اصلی
سازمان حمل و نقل منطقه ای کلانشهر واشنگتن، ایجاد سیستم حمل و نقل عمومی ایمن،
کارا و قابل اعتماد بـرای حدود 4 میلیون نفر جمعیت در حوزه خدماتی مربوط می باشد
که از ابتدای شروع به فعالیت، همواره بر این نکته تاکید است که می تواند بخشی از
سرمایه گذاریهای مـورد نیاز برای ساخت و توسعه سیستم را از طریق بهره گـیری از
ارزش افـزوده اراضـی و مسـتغلات در اثر ایجاد تسـهیلات حمل و نقل بدست آورد. این
سازمان تا کنون در مـورد 24 طـرح توسـعه اراضـی اقدامات توافقی سرمایه گـذاری را
انجـام داده اسـت کـه از محل 3/1 میلیون متر مـربع فضـای اداری، 7/1 میلیون متر
مربع فضای تجاری و فروشـگاه، هتل با یکهزار اتاق و 300 واحد مسکونی که با سرمایه گذاری
بخش خصوصی احداث شده است، بالغ بر 6 میلـیون دلار درآمد سالانه برای سازمان حاصل
شده است. از زمـان آغـاز طـرح توسعه، درآمد
این سازمان از محل عوائـد اراضـی و مسـتغلات بیش از 60 میلیون دلار بوده است که
عمدتا از دو طریق کسب شده اند.
الـف ـ طـرح
توسـعه توسـط بخـش خصوصی برروی اراضی که متعلق و در مالکیت سازمان است.
ب ـ طـرح توسـعه
توسـط بخـش خصوصی برروی اراضی که به سـازمان تعلـق ندارد لیکن با ایستگاههای مترو
ارتباط مستقیم می یابد.
اغلـب بـرروی
اراضـی تحـت مالکیـت سـازمان، قـرارداد اسـتیجاری دراز مدت با بخش خصوصی منعقد می
شود ولیکن در برخی از موارد هم اقدام به واگذاری ملک می گردد. ایـن
قرارداد استیجاری، نه تنها شـامل مبلغ « اجاره مبـنا » است ، بلکه دربرگیرنده
اجاره درصدی ( تصاعدی پورسـانتی ) نیز می باشد که امکان مشارکت در بهره وری بیشتر
پروژه ها را فراهم می آورد. نمونه ای از سرمایه گـذاری هـای انجام شده توسط بخش
خصوصی در قالب فعالیت های این سازمان، اختصارا به شرح زیر رسیده است
کاشی مسجدی
طـرح مـیدان مک
فرسون : این طرح در منطقه مرکزی شـهر واشـنگتن قرار دارد که شامل یک ساختمان 13
طبقه بـا کاربـری تجـاری ـ اداری می باشد و با بهره گیری از تونـل ارتـباطی
زیرزمـینی به ایستگاه مترو، سالانه 450 هزار دلار اجاره زمین به سازمان می پردازد.
مرکـز تجـاری
فـراگوت : ایـن مجموعـه در مرکز شهر واشـنگتن بـرروی زمینی به مساحت 6 هزار متر
مربع احداث شـده اسـت و شـامل 48 هـزار متر مربع فضای اداری و 14 هـزار مـتر مـربع
مراکـز تجـاری و خـرید در سطح زمین و زیـرزمین مـی باشد که مستقیما به ایستگاه
مترو ارتباط می یابد. اجاره بهای مبنای این پروژه سالانه 600 هزار دلار و اجـاره
درصـدی سالیانه، مبلغ قابل توجهی است. بعـلاوه، هـر دهه مبلغ یک میلیون
دلار بابت اجاره فوق العاده به سازمان پرداخت می شود.
مرکـز مـتروی
بتسـتا : ایـن پـروژه در مرکز تجاری مریلـند واقـع شـده و دارای 126 هـزار
مترمـربع فضای اداری، یـک هـتل 380 اتاقـه، 20 هـزار متر مربع فضای تجاری و
پارکینگ با ظرفیت 1140 دستـگاه خودرو می باشد . کـه
سـالانه اجاره مبنایی به میزان 6/1 میلیون دلار به سازمان پرداخت می شود.
مرکز متروی
بالستون : این پروژه در محوطه ایستگاه و پایانـه مـترو در مـنطقه آرلینگتون
ویرجینیا ساخته شـده اسـت که دارای 94 هزار مترمربع فضای اداری، 2100 مترمـربع
فضـای تجـاری، باشـگاه ورزشی و یک هتل و 200 واحد مسکونی می باشد . سالانه اجاره
مبنای پرداختی به سازمان بالغ بر 600 هزار دلار است.
بر این اساس می
توان ملاحظه نمود که نقش سیستم های حمل و نقـلی ریـلی نظـیر قطـار سبک شهری یا
مترو به عنوان تسـریع کنـنده توسـعه مبـتنی بر حمل و نقل بسیار قابل توجـه مـی
باشـد. بـرآورد موسسـه اراضی شهری واشنگتن بعنوان یک سازمان تحقیقات ملی گویای آن
است که سیستم ریـلی شـهری موجـب سرمایه گذاری 15 میلیارد دلاری در طرحهای توسعه
منطقه ای شده است که این رقم در آینده نـزدیک و بـا تکمیل شبکه مربوط به میزان 20
میلیارد دلار بـالغ خواهد گردید. در این سیستم، نتایج مطلوبی برای شرکت متروی
کلانشهر واشنگتن در زمینه توسعه اراضی و کسـب درآمـد بوجود آمده است که مازاد بر
درآمدهای حاصـله از محـل جابجـایی مسـافرین و املاک و مستغلات می باشـد. مجریان
طرحهای توسعه نیز بعنوان سرمایه گذار، زمـین هـای مناسبی را در مکا?ای با ارزش و با پتانسیل جذب مسافر بسیار زیاد بدست می
آورند و علاوه بر تمامی اینها، برای شهروندان جامعه نیز تسهیلات با ارزشی از قبیل
مراکز خرید جدید، تفریحات سالم، فرضت های شغلی و سـکونتی جدید در محیط هایی با
فضاهای مناسب پیاده روی و پارکیـنگ خودرو و با امکان ندسترسی آسان به طرحهای
توسـعه مـناطق جدیدالحداث بخش خصوصی دریافت می کنند و همگـان از مـنافع کـاهش
تـراکم ترافـیک و جذب سفرهای روزانه به سیستم های ریلی شهری با حذف سیستم خودروی
شخصی بهره مند می گردند.
فروش کاشی مراکشی