ماده 1 – عبارات زیر را در آیین نامه در معانی مشروح زیر به کار می روند:

الف- مناسب سازی : اصلاح محیط و تدارک وسایل حمل ونقل است بطوریکه کفراد معلول قادر باشند تا آزادانه و بدون خطر در محیط پیرامون خود اعم از کماآن عمومی، معابر، محیط شهری و بین شهری و ساختمانهای عمومی حرکت کنند و از تسهیلات محیطی، اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی با حفظ استقلال فردی لازم بهره مند شوند.

ب- دستگاههای مشمول این آیین نامه : کلیه وزارتخانه ها، سازمانها، مؤسسات و شرآتهای دولتی و نهادهای عمومی وانقلابی.

پ- ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای معلولان : ضوابط مصوب مورخ 6/10/1378 شواری عالی شهرسازی و معماری و اصطلاحات بعدی آن برای کفراد معلول و ناتوان .

ت- کماآن عمومی : کلیه وزارتخانه ها، مؤسسات و شرآتهای دولتی، کماآن ورزشی، پایانه ها، فرودگاهها، دانشگاهها، قطارهای شهری و برون شهری، مراکز تجاری، بانکها و خودپردازها، بوستانها، معابر عمومی و نظایر آنها.

ماده 2 – شهرداریهای سراسر کشور موظفند از صدور پروانه احداث و پایان کار برای ساختمانها و کماآن عمومی و معابری که ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای معلولان را رعایت نکرده باشند، خودداری نمایند.

تبصره – کلیه دستگاهها موظفند هنگام تنظیم بودجه سالانه خود اعتبارات مورد نیاز مناسب سازی را پیش بینی و به سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و دیگر مراجع ذیربط پیشنهاد نمایند.

ماده 3 – دستگاهها موظفند در طی یک برنامه سه ساله از زمان تصویب و ابلاغ این آیین نامه هر سال حداقل 30 %از ساختمانهای عمومی وابسته را برای استفاده معلولان، ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای معلولان مناسب سازی نمایند.

ماده 4 – شهرداری های سراسر کشور موظفند جهت مناسب سازی کماآن عمومی اقدامات زیر را انجام دهند:

الف- مناسب سازی معابر عمومی با اولویت معابر اصلی و نزدیک به تقاطع ها و همچنین پارآها.

ب- تجهیز و نصب چراغها و علایم راهنمایی مناسب در معابر وبرجسته سازی سطوح پیاده روهای نزدیک به تقاطع ها و همچنین پارآها.

پ- رفع موانع و تطبیق مقررات صدور پروانه با ضوابط و مقررات شهرسازی ومعماری برای معلولان.

تبصره – اعتبار لازم برای اجرای این ماده و سایر مواردی که بر عهده شهرداریها گذاشته شده است از محل اعتبار مربوط تأمین می گردد.

ماده 5 – کلیه شرآتها و سازمانهای حمل و نقل عمومی درون شهری و برون شهری موضوع این آیین نامه موظفند طی یک برنامه پنج ساله نسبت به مناسب سازی کماآن عمومی خود (ایستگاهها، بنادر و فرودگاهها) و وسایل حمل و نقل عمومی مربوط بر اساس ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای معلولان اقدام نمایند.

ماده 6 – شرآتهای خودروساز داخلی موظفند استانداردهای لازم جهت ساخت وسایل نقلیه عمومی به منظور استفاده معلولان و جانبازان را رعایت ونسبت به ساخت خوروهای شخصی متناسب با وضعیت معلولان وبنا به سفارش آنان یا دستگاههای ذیربط اقدام نمایند.

ماده 7 – سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی و بنیاد شهید و کمور ایثارگران موظفند با هماهنگی سازمان بهزیستی کشور نسبت به تولید و پخش برنامه های کموزشی در رسانه های عمومی (ملی واستانی) برای ارتقای آگاهی عمومی در زمینه مناسب سازی برای کفراد دارای معلولیت اقدام نمایند.

کاشی کاری گنبد مسجد

ماده 8 – سازمان بهزیستی کشور موظف است به منظور پیگیری و ایجاد هماهنگی لازم برای مناسب سازی، ستاد همانگی و پیگیری مناسب سازی را با ترآیب زیر تشکیل دهد: -1وزیر رفاه و تأمین اجتماعی یا معاون ذیربط او (رئیس.(

-1وزیر رفاه و تأمین اجتماعی یا معاون ذیربط او (رئیس.(

 -2نماینده ثابت وزارت کشور.

 -3نمایند ثابت وزارت مسکن و شهرسازی.

 -4نماینده ثابت سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور.

 -5نماینده ثابت وزارت راه و ترابری.

 -6نماینده ثابت وزارت صنایع و معادن.

 -7نماینده ثابت وزارت علوم، تحقیقات و فناوری.

 -8نماینده ثابت سازمان نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس کشور.

 -9نماینده ثابت بنیاد شهید و کمور ایثارگران.

 -10نماینده تشکلهای غیردولتی ایثارگران.

 -11نماینده ثابت شورای هماهنگی تشکلهای غیردولتی معلولان.

تبصره – ستاد می تواند در صورت ضرورت نسبت به دعوت از سایر سازمانهای دولتی و غیردولتی و اشخاص صاحب نظر حسب مورد اقدام نماید.

ماده 9 – نظارت بر اجرای این آیین نامه در سراسر کشور با سازمان بهزیستی کشور بوده و سازمان یاد شده موظف است گزارش نظارتی خود را به هیئت وزیران منعکس نماید.

کاشی لعابدار