ستایش ولی پور جعفر عضو هیئت علمی دانشگاه علوم انتظامی

احمدزاده نادر کارشناس ارشد راه و ترابری*

چکیده

چگونگی تفکیک حرکت عابرین پیاده از وسایل نقلیه در منـاطق شـهری و هـم چنـین نحـوه احـداث گذرهای عرضی ( روگذر – زیر گذر – همسطح ) در مناطق شهری و بیرون شـهری شـاخص مناسـبی جهت تامین ایمنی حرکت عابرین می باشد برای تخصیص کل یا قسمتی از مسیر سواره رو تفکیـک آن در محل های پرتردد در داخل شهری پس از انجام مطالعات آمـاری جـامع در وضـعیت موجـود تعـداد عابرین – سرعت حرکت عابرین وسایل نقلیه – تعداد تصادفات و زمان تاخیر و هم چنـین نـرخ ارتقـاء ایمنی عبور عابرین و افزایش سرعت حرکت عابرین و رونق تجاری پیش ب ینی شـده در اقتـصاد محلـی بشرط اینکه طول مسیر از 400 متر متجاوز نکند اقدام می شود در طراحی گذرهای عرضـی نیـز پس از انجام مطالعات جامع آماری با لحاظ وضعیت فعلی تر دد عابرین از عرض سواره رو ، حجم وسایل نقلیه ، سرعت صبور آنها ، تعداد تصادفات و تصادفات منجر به فوت و زمان توقفهای وسایل نقلیه در اثر عبور عرضی عابرین و کندی عبور و مرور و مقدار کاهش سرعت وسایل نقلیه در اثر تجـاوز عـابرین بـه سوار رو بهره جسته و سپس در انتخاب محـل احـداث گـذر مطالعـات مربـوط بـه ویژگیهـای محلـی ، رفتارهای عمومی ساکنین محل و محل اجراء گذر عرضی از جهت شهرسازی انجام تا ضمن جذب عبور عابرین باعث ایجاد تسهیلات جدید مانند ایستگاههای حمـل و نقـل عمـومی یـا پارکینـگ نگردیـده و بهمراه افزایش ایمنی و سرعت حرکت عابرین ، سرعت و حجم عبور وسایل نقلیه را بـه همـراه آرامـش خاطر راننده گان در سوار رو بدنبال داشته باشد

کلید واژه: عابر پیاده ، گذر عرضی ، پیاده رو ، سواره رو ، وسایل نقلیه ، محیط زیست

#کاشی سنتی