برای داشتن حرکت سهل و آسان، لازم است که به هنگام طراحی و اجرای شبکه عابر پیاده به خصوص برای استفادة معلولین، عرض پیاده رو، جنس کف و شیب آن به دقت مورد نظر قرار گرفته و موانع موجود در مسیر به آناری گذاشته شوند.

فروش کاشی مراکشی در تهران

مشکلات موجود

 -تنوع مصالح مصرفی در پوشش کف یک مسیر کوتاه کف های خاکی یا پوشیده از سنگریزه عرض کم پیاده رو

 -لغزندگی کف های پوشیده از مصالحی که در زیر پا جا به جا می شوند.

پله های ارتباطی بین پیاده رو و خیابان وجود درخت هایی با میوه های لغزنده در اطرف کف پیاده روتیرهای چراغ برق، علایم رانندگی، چراغ راهنمایی، صندوق پست در پیاده روحرکت موتور سیکلت و دو چرخه از پیاده رودستفروشی در پیاده روکندن سطح پیاده رو برای توسعة تأسیسات شهریدریچه های آبرو در کف پیاده رووجود مصالح ساختمانی و بناییپستی و بلندیجمع شدن آب در پیاده روهااستفاده از پل برای حل اختلکفات سطحشیب طولی و عرضی نامناسب شیارهای پهنی که از کنار هم قرار گرفتن بلوآهای بتنی بوجود می آید.

پلهای نصب شده بر روی جویها و آبروها، ارتباط دهندة دو مسیر پیاده رو و سواره هستند.

تداخل سرعتهای مختلف حرکت عابرین پیاده رو و وسایل نقلیه این پلها انجام می گیرد .

بنابراین، پلهای مورد بحث باید دارای خصوصیاتی باشند که در عین فراهم آوردن گذری راحت، خطر برای عابرین را نیز به حداقل برسانند. برای مطالعه و بررسی نحوة عبور عابرین پیاده از روی پلهای ارتباطی باید عرض، شیب وجنس کف پل، مورد توجه قرار گیرد .همچنین باید هیچ مانعی که راه عبور را سد نماید بر روی پل ارتباطی قرا نگیرد

مشکلات موجود در پلهای ارتباطی

 -نبودن پل بین پیاده رو و خیابان در یک مسیر طولانی- احداث پل، بدون در نظرگرفتن محل خط

کشی عابر پیاده. - قرارگیری رامپ ارتباطی درخیابان- وجود شیارهای عرضی در سطح رامپ- کم بودن عرض پل- شیب زیاد پل. - اختلکف سطح بین پل وخیابان.

 -پل فلزی با نرده های عمود بر مسیر حرکت و با فاصلة زیاد. – لغزنده بودن پلهای فلزی درپل فلزی با نرده هایی در جهت مسیر حرکت .

زمستان.- قراردادن بلوآهای بتنی با فاصلة زیاد از یکدیگر به عنوان پل .

 –پوشانیدن سطح پل با گراول. - مسدود شدن آبروها. - شکستگی در پلهای فلزی .

 –بستن ورودی پل. - حفر سطح خیابان. - توقف وسایل نقلیه در مقابل پل ارتباطی.

محل عبور عابر پیاده

عابرین پیاده برای قطع عرض سواره رو ناگزیر به عبور از محل خط کشی عابر پیاده هستند. این مسیرها باید دارای شرایطی باشند که عابرین پیاده اعم از سالم و معلول بتوانند حرکتی ایمن، راحت و در عین حال سریع داشته باشند. حرکت سریع به جهت رفع موانعی است که در حرکت پیاده اخلال ایجاد می نماید .البته اختلکف سرعت حرکت پیاده وسواره آشکار است و همین اختلکف سرعت عمده ترین برخوردها را بین عابرین و اتومبیلها بوجود می آورد.

مشکلات موجود در محلهای عبور عابر پیاده از خیابان

جوی یا آبرو . - احداث جزیره یا جدول در وسط خیابان. - نرده یا زنجیر بین پیاده رو و خیابان درعرض کم محل عبور عابر پیاده. - پیوستگی به پیاده رو با جداول. - پیوستگی به پیاده رو با محل خط آشی عابر پیاده . - شیب زیاد . - لغزنده بودن کف خط آشی عابر پیاده و غیرقابل عبور بودن. - مشخص نبودن محل خط کشی در کف خیابان .

پیاده . - وجود گودال و یا حفره در وسط خط آشی عابر پیاده . - حفرمحل عبور عابر پیاده براینبود خط آشی بعد از پل پیاده رو و خیابان. - نبودن چراغ راهنما در محل خط آشی عابر رسانیدن تأسیسات شهری. - شیب زیاد و پله در پلهای فلزی عابر پیاده.

وسایل حمل و نقل عمومی (تاکسی، اتوبوس، مینی بوس و... متأسفانه در کشور ما هیچ گونه پیش بینی قابل توجهی در جهت مناسب آردن این وسایل برای استفادة معلولین انجام نگرفته است. برای مثال، هرگز در سطح شهر دیده نشده است که معلول جسمی بر روی صندلی چرخدار بتواند از اتوبوس استفاده نماید. وجود وسایل حمل و نقل عمومی قابل استفاده برای معلولین، توان آنها را به اشتراک در کمور اجتماعی بیشتر و از انزوایی که بدان گرفتار شده کند به تدریج خارج می کند. رعایت این مسئله، دیگرکفراد جامعه را نیز نسبت به مشکلات معلولین آگاه می نماید.

مشکلات موجود

 -وجود اختلکف سطح بین پیاده رو، اتوبوس، تاکسی عدم دسترسی به ایستگاههای اتوبوس، تاکسی از سوی معلولین جسمی.

 -کم عرض بودن فاصله بین صندلیهای وسایل نقل عمومی برای حرکت و چرخش صندلیمتناسب نبودن عرض ورودی این وسایل برای دسترسی معلولین با صندلی چرخدار.

-عدم پیش بینی محل به خصوص برای قرارگیری معلولین روی صندلی چرخدار در وسایل

نقلیه عمومی.