در مورد اصطلاح پیاده گرایی تعابیرمختلفی وجود دارد.آسانترین تعریف آن زدودن ترافیک سواره از خیابانهای شهر است.دپارتمان حمل و نقل هنگ کنگ پیاده گرایی رابه صورت : "محدود کردن دسترسی وسایط نقلیه به یک خیابان یا منطقه برای استفاده منحصر به فرد عابرپیاده " تعریف مینماید. پیاده گرایی اکنون درکشورهای زیادی بخصوص کشورهای پیشرفته اهمیتی روزافزون پیدا کرده است . علت آن غلبه روزافزون وسایط نقلیه درشهرها ومتعاقب آن کمرنگ شدن حضور عابرپیاده درفضاهای شهری است. ازحدود صد سال پیش سازگاری اتومبیل با شهر قرن نوزدهم لازم بود،امااین فرآینداکنون باعث خراب شدن حضور عابرپیاده در شهر میشود.

خرید کاشی مراکشی

حضور روز افزون ماشین در شهرها باعث بوجودآمدن محیطی ناامن،نامطلوب وپرمخاطره برای زیستن ساکنان آن شهر میشود.آلودگی صوتی و آلودگی هوا وتصادفات همگی ازپی?مدهای نامطلوب این قضیه هستندکه برای کاهش هرچه بیشترآن کشورهای متعددی به فکرراه حل هایی برای آن افتاده اند که پیاده گرایی یکی از راه حلهای موثر آن می باشد. در این مقاله سعی می شودکه با بررسی پیاده گرایی از جنبه های مختلف به تجارب کشورهای مختلف در این باره پرداخته شود ونهایتا این موضوع رادر ایران بررسی خواهیم نمود.

اهداف پیاده گرایی

برای پیاده گرایی دلایل متعددی وجود دارد. مهمترین هدف آن شایدارتقاء ایمنی عابرپیاده وتحرک اوست. مزیت مهم دیگری که ازپیاده گرایی بدست می?یدارتقاء محیط است. این نوع طرح ها می تواند با محدودکردن دسترسی وسایط نقلیه کمک به کاهش سروصداوآلودگی هوا بنماید. همچنین می توان با دلچسب تر ولذت بخش تر کردن تجربه پیاده روی دریک محیط مطلوب کمک به ارتقاء پیاده روی به عنوان یک روش حمل ونقل نمود.

مورد اخیر به معنی این است که پیاده گرایی ایجاد محیط مطلوبی مینمایدکه مردم میتوانند در فعالیت های مختلف اجتماعی،فرهنگی،توریستی نیز درگیر شوندوچنانچه بعداخواهیم دید پیاده گرایی باعث رشد اقتصادی منطقه میشود.

به عنوان مثال شهرتورنتو مشخصات خیابانهای پیاده رو راچنین شمرده است:

1 -پیاده روها وتقاطعهای دارای طراحی دوستانه با عابر پیاده

2 -داشتن یک اتصال خوب با بقیه روشهای حمل ونقل،بخصوص دوچرخه و حمل و نقل عمومی

3 -یک شبکه پیوسته عابرپیاده ازمقصدی به مقصددیگر

4 -قرار داشتن مقاصد مورد نظردر مسیر پیاده(خانه ها ، مغازه ها،پارکها،تفریحات،غیره)

5 -نزدیک پیاده رو وهمسطح باخیابان بودن ورودی مغازه

6 -وجود تسهیلات عابرپیاده که باکل منظرخیابان نیزهماهنگ باشد

7 -عدم آسیب پذیری درمقابل عواملی ازقبیل خورشید یاباران

8 -عدم درمعرض بودن درمقابل کثیفی مفرط،هوا یاآلودگی صوتی

9 -قرار دادن تجهیزات متعدد(مبلمان خیابان،علائم ،سطل آشغال و غیره )

10-ایجاد امکان ارتباط بین افرادوانجام فعالیتهای متعدد اجتماعی