فضاهای شهری فضاهایی هستند که غالب فعالیتهـای اجتماعی در آن صورت میگیرد و آداب رفتاری مـردم در این مکانها بروز میآند. فضاهای شـهر بـه سـه نـوع قابل تقسیم هستند:

• فضاهای عمومی

• فضاهای نیمه عمومی

• فضای خصوصی

فضاهای عمومی شامل خیابانها، میادین و پارکهـا مــیباشــد. فــضای نیمــه عمــومی همچــون پاســاژها، فرهنگسراها و فضاهای خصوصی که عرصـه مالکیـتهـای شخصی است. در هر سه دسته بندی یاد شـده آنچـه مهـم است این میباشد که در طراحی و برنامـهریـزی بایـد معلولین را هم بعنوان قشری از جامعـه که از ایـن فضاها استفاده می کنند مورد توجه قرار داد.

شرط لازم و آافی برای حضور انسان در محیط و انجـام فعالیتهای حیاتی و اجتماعی، مناسب بودن محیط شـهری است. از طریق مناسب سازی محـیط شـهری، آلیـه افـراد جامعه امکان دسترسی به محیط و عناصر و مبلمان شـهری و فعالیت در عرصههای مختلف زندگی که حـق طبیعـی و لازمه حیات انسان است را خواهند داشت.

از آنجـا که سـاختار اکثر شـهرهای ایـران چـه شهرهایی با قدمت تـاریخی و دارای بافـت سـنتی و چـه شـهرهای جدیـدی که در ایـن دو دهـه رشـد چـشمگیری داشـتهانـد و بـر پایـه و اصـول شهرسـازی اسـتوار نبودهاند و ضوابط، معیارها و قـوانین شهرسـازی یـا وجود نداشته یا به آار گرفته نشدهاند باعث بوجـود آمدن مشکلات بسیاری شدهاند. از جمله انقطـاع حرکت، عدم امکان حرکت، خـستگی در حرکت، خطـرات حـرآتی، ناخوانایی مسیر حرآت و غیره در سطح شبکه های عبـور و مرور و حمل و نقل شده است.

با توجه به مجموعـه مـشکلات فـوق، حرکت در سـطح شهرهای کشور نه تنها برای افراد معلول که به نوعی دچـار ناتوانـایی و ضـعف در حرکتانـد یـا افـراد سالخورده به دلیل کهولت سن، بلکه بـرای افـراد غـیر معلول که از تـوان بیـشتری برخوردارنـد نیـز گـاهی مشکلات و دشواریهایی در حرآت ایجاد می کنند که بعـضاً احتمال معلول آننده نیز دارند.

مسلماً حضور معلولین در سطح شهر بعنوان یـک قـدم اولیه در جهت فعال نمودن ایـن گـروه در فعالیتـهای انسانی و اجتماعی یعـنی: اشـتغال، اوقـات فراغـت و تفــریح، فعالیتــهای آموزشــی، حرفــهای و تجــاری از دیــدگاه اجتمــاعی و اقتــصادی قابــل توجیــه اســت. بنابراین کاملا منطقـی اسـت که محـیط شـهری را بـه گونهای آماده آرد تا حرآت افراد معلول و غیر معلول به راحتی و با صرف حداقل انرژی جنبشی صورت گیرد.

مبلمان شهری و معلولین

مبلمان شهری بعنوان اجزاء غیر ثابـت در فـضاهای شهری شامل: کف فـرش معـابر، روشـنایی، تابلوهـای خــدماتی و تجــاری و تبلیغــاتی- علائــم راهنمــایی و رانندگی، گلدان، ایستگاه اتوبـوس، نیمکـت، سـاعت، باجه تلفـن، سـطل زبالـه و... مـیباشـد. طراحـی و جانمایی صحیح هر یک از اجزای مبلمان شهری میتوانـد در برقراری ارتباط میان شهروندان و فضای شهری جهت آرامش و آسایش بسیار تأثیرگذار باشـند. از ایـن رو شکل، رنگ، بافت، پوشش و اتصالات، مواد مصرفی مبلمان شهری در ابتدا و سپس جانمایی و تطـابق آن بـا محـیط پیرامون، ایمنی و توجه به گروههای سنی مختلـف اسـتفاده آنندگان و معلولین از اهمیت زیادی برخوردار است.

مبلمان شهری مناسب وکارآمد نه تنها مـیتوانـد موجب ارتقای آیفیت محیط شهری گردد و تـأثیر مطلـوبی بر ذهن شهروندان بگذارد بلکه میتواند در آنهـا حـس تعلق خاطر نسبت به فضای شهری بوجود آورد.

سه هدف اصلی برنامه ریزی شهری، سـلامت، آسـایش و زیبایی میباشند لذا دستیابی به هر سه مورد در شمار توجه به طراحی دلپذیر شهری منطور به دقت و حوصـله و برنامه ریزی صحیح مبلمان شهری است

با توجه به اینکه مبلمـان شـهری در زیباسـازی، هماهنگی نظم و آسایش و.. یک شهر، یـک خیابـان نقـش بـسزایی دارد. مـیتـوان آن را بـه عنـوان یکـی از مهمترین اجزاء ساختار یک شهر معرفی آرد.

بنابراین مبلمان شهری جزء مهمی از ساختار شـهر محسوب میگردد و از آنجا که هدف ما بهینـه سـازی محـیط شهری برای استفاده معلولین میباشد، بایـد طراحـی و نصب این اثاثیه شهری بـه نـوعی پاسـخگوی نیازهـای معلولین باشد.

افراد معلول باید بـه آسـانی از خیابـان عبـور آنند. کوچه ها وپیادهروها باید شرایط مناسـب بـرای حرآت اینگونه افراد جامعه را داشـته باشـند. زمـین معابر باید سفت باشد،سنگریزه و شـن بـرای تـردد و عبور صندلیهای چرخدار نامناسـب اسـت. پـس بهـتر اسـت معابر سنگفرش مناسب یا آسفالت گردد.

ساخت محراب

ایستگاههای اتوبوس، باجههای تلفن عمومی، پلها، رمپها، محل پارکینگ اتومبیل،علائم راهنما،نـردههـا باید به گونهای طراحی و نصب گردند تـا مانعی بر سر راه حرآت افراد معلول و نیمـه معلـول بوجود نیاورند.

بعنــوان مثــال اســتقرار مبلمــان شــهری اعــم از نیمکت، سطل زباله،باجه روزنامـه فروشـی، نرده ها، محل پارک دوچرخـه و... در شـبکه هـای حـرآرتی شهری و پیاده روها باعث کاهش عرض مفید معابر پیاده شده و موجب اختلاف در حرآت شدهاند که ایـن مـسأله خود باعث ایجاد خطر و ترافیک در شبکههـا بـه خـصوص برای افراد معلول جسمی و حرآتی و حسی حرآتی است. بنابراین میتوان مبلمان شهری در سطح شـهرها را به دو دسته عمـده در رابطـه بـا اسـتفاده معلـولین بررسی نمود.

کاشیکاری حسینیه

دسته اول: مبلمان شهری که در ارتباط مستقیم با افراد معلول میباشد و آنان بـرای تـردد در شـهر و فعالیتهای اجتماعی نیازمند اسـتفاده مـبرم از آنهـا هستند مانند ایستگاه اتوبوس باجه تلفـن، کفسـازی مناسب معابر، پلها و...

دسته دوم: مبلمان شهری که ارتباط غیر مستقیم با افــراد معلــول دارنــد محــل نــصب مناســب تــابلوی اعلانات،تبلیغات و دیگـر تابلوهـای شـهری و صـندوق پست، علائم راهنمایی راننـدگی، تیرهـای چـراغ بـرق، و... که این نوع مبلمان در صورت جانمایی نادرست در محل تردد معلولین باعث ایجاد زحمـت و در مـواقعی عـدم حرآت میشوند.

فروش کاشی سنتی تهران